Разрабатываемая в МАИ малая аэротруба будет иметь центробежный вентилятор, открытый контур, диффузор с широким углом («быстро расширяющаяся» часть аэротрубы, предназначенная для обеспечения сужения её канала перед рабочей частью). Такая конструкция позволит сделать трубу компактной, исключить влияние потока воздуха за рабочей частью на точность измерений и уменьшить гидравлические потери.
В новом выпуске на канале «Беспилотные технологии» поговорили с Петром Уховым — специалистом по разработке программного обеспечения для БАС Дирекции «Аэромобильность», заместителем директора IT-Центра МАИ.
Обсудили всё, что скрыто под корпусом дрона:
➖ Как работают автопилоты ArduPilot и PX4?
➖ Зачем МАИ создаёт собственный полётный контроллер?
➖ Как нейросети помогают БВС «видеть» и принимать решения?
➖ Чем дрон отличается от беспилотника (и почему это не одно и то же)?
➖ И правда ли, что скоро можно будет управлять дроном голосом?
Обсудили всё, что скрыто под корпусом дрона:
➖ Как работают автопилоты ArduPilot и PX4?
➖ Зачем МАИ создаёт собственный полётный контроллер?
➖ Как нейросети помогают БВС «видеть» и принимать решения?
➖ Чем дрон отличается от беспилотника (и почему это не одно и то же)?
➖ И правда ли, что скоро можно будет управлять дроном голосом?
Как работает мозг дрона? В выпуске подкаста с Петром Уховым — про автопилоты, нейросети и голосовое управление БАС будущего.
Как устроен мозг беспилотника? Когда дрон поймёт голос человека?