Сверхнизкая орбита — это не просто «чем ниже, тем лучше». Здесь аэродинамика становится одним из ключевых факторов, поэтому от участников ждут новых решений и рабочих прототипов.

1. Плавающая граница зон использования двигательной и энергетической установок требует фундаментальных исследований.
2. Со снижением высоты резко растёт важность аэродинамической стабилизации.
3. Поиск оптимальной аэродинамической формы: компромисс между обтекаемостью и технологичностью.
4. Новые решения по теплозащите и материалам, чтобы противостоять агрессивному воздействию остаточной атмосферы.
5. Адаптация полезной нагрузки к условиям сверхнизких орбит.

Эксперты отметили — на старте проекта сложно точно оценить его экономику. Понятные цифры появляются только тогда, когда система уже развёрнута и начинает работать. Поэтому в обновлённом техническом регламенте сделают более гибкие критерии оценки.

Ответы на частые вопросы уже собрали и выложили на сайте конкурса: https://upgreat.one/contests/vleo/koz-1/faq 

Во второй части круглого стола участники представили свои проекты. С докладами выступили команды ООО «Спутникс» 
и объединённая команда МГУ и МГТУ им. Н.Э. Баумана. Они рассказали о своих подходах и идеях. Отдельно обсудили вопросы аэродинамического сопротивления и расчёта снижения орбиты.

Эксперты и участники сошлись во мнении — для работы на сверхнизких орбитах нужны новые подходы в аэродинамике 
и теплофизике. Перед командами стоят серьёзные технологические вызовы:

Разрабатываемая в МАИ малая аэротруба будет иметь центробежный вентилятор, открытый контур, диффузор с широким углом («быстро расширяющаяся» часть аэротрубы, предназначенная для обеспечения сужения её канала перед рабочей частью). Такая конструкция позволит сделать трубу компактной, исключить влияние потока воздуха за рабочей частью на точность измерений и уменьшить гидравлические потери.

1. Всем, кто до 23 марта направлял заявку на конкурс,необходимо отозвать её и подать заново с учётом обновлённого Технического регламента.
2. Приём заявок проходит до 19 апреля. Итоги отборочного этапа — до 15 мая.
3.  Обязательное условие для всех участников конкурса — наличие полезной нагрузки в составе прототипа (3D модели) разрабатываемого малого космического аппарата.

На встрече представители Московского авиационного института — субоператора конкурса — представили экспертную группу. Именно она вместе с командой МАИ занимается экспертизой решений участников и помогает в организации конкурса.

В экспертную группу также входят представители: АО «Корпорация «ВНИИЭМ», АО «ЦНИИмаш», АО ГНЦ «Центр Келдыша», АО «НПО 
им. С.А. Лавочкина», АО «ВПК «НПО Машиностроения», АО «Газпром космические системы».

В рамках первой части мероприятия организаторы конкурса отметили важные изменения: